Os acidentes de viação são, como sabemos, uma das principais causas de mortes em Angola, o que requer um esforço de sensibilização permanente dos utentes das vias, em especial, automobilistas e motociclistas, mas também peões, assim como a implementação de medidas de prevenção e minimização de riscos nas próprias estradas.
Como engenheiro de construção civil e obras de engenharia, tenho conhecimento de que a escolha dos materiais a utilizar nos separadores de vias é um dos aspectos fundamentais a ter em conta na segurança rodoviária. Hoje é consensual que o recurso aos separadores ou barreiras metálicas em aço comporta um conjunto de riscos, sobretudo em relação aos motociclistas e acidentes graves, havendo assim vantagens óbvias em recorrer aos chamados separadores New Jersey.
Cada vez mais, um pouco por todo o mundo, e Angola não poderia ser excepção, tem vindo a verificar-se em muitas vias, sobretudo aquelas mais movimentadas, o recurso às barreiras New Jersey como separadores de faixas de rodagem, em detrimento das metálicas de aço, por oferecerem muito mais segurança a todos os níveis. É o caso das vias de acesso ao Novo Aeroporto Internacional de Luanda (NAIL), nomeadamente na Av. Fidel Castro (Via Expresso), onde percebe-se que as obras avançam a bom ritmo e nas quais a segurança de automobilistas, motociclistas e peões é uma prioridade.
Neste caso, a opção (acertada) passa precisamente pelo recurso a este novo material como separador das vias – as barreiras New Jersey. As barreiras metálicas, repito, oferecem sérios riscos a motociclistas – em casos extremos, são responsáveis por dilacerações de membros.
Assim, em Luanda, nesta via, houve a necessidade de rever o conceito de protecção, também a pensar nos ocupantes deste tipo de veículos.
Os separadores New Jersey são produtos de betão armado com geometria simétrica e assimétrica, usados como separadores de vias rodoviárias e guardas de segurança. Apresentam nas extremidades saliências e reentrâncias para montagem com encaixe do tipo macho-fêmea e, na base, têm aberturas para passagem das águas superficiais. A sua colocação como limitador de faixas de rodagem permite absorver, com total eficiência, as energias de impacto, em caso de acidentes rodoviários.
O diferencial deste dispositivo consiste no seu perfil, que evita que o veículo capote no momento da colisão. Estes separadores garantem o reforço à segurança dos automobilistas, sendo projectados com intuito de evitar acidentes de carácter mais grave, através da absorção da energia do impacto de um veículo, o que, por sua vez, promove a desaceleração, bem como a recondução automática do mesmo à via, com o mínimo de dano sofrido.
Um exemplo prático deste tipo de situação é prevenir que um carro colida, atravesse o separador central, invada a outra faixa de rodagem e entre em choque frontal com outro veículo.
Outras situações que podem ser evitadas com a utilização das barreiras New Jersey são a queda de veículos em barrancos e a colisão contra postes e árvores, por exemplo.
É bom saber que as autoridades (e construtoras) estão a levar a segurança rodoviária cada vez mais a sério e que estão a projectar esta importante acessibilidade tendo em conta os padrões de segurança a que recorrem os países mais avançados do mundo. Outro aspecto significativo dos New Jersey é sua composição em betão armado (betão e aço), o que facilita a reconstrução localmente.
Fonte: Primeira Página
